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日媒称北京出租车遇寒冬 司机不喜欢电动汽车

 2019-07-10 08:50:44

6年前,北京的试验一开始十分谨慎,只在郊区引入50辆电动出租车。到2013年年底,增加到1000辆。随之而来的问题是全市的充电站数量跟不上需求。2014年时有539个充电站,当时电动出租车是1150辆。因此,出租车有一半的时间在充电,通常要等上两三个钟头。此外,电动车的续航里程不足150公里,且随着使用逐年下降,无怪乎许多出租车司机想要退出。

日本《日本时报》3月6日文章,原题:北京的挨冻出租车司机不喜欢电动汽车2011年,北京开始推动全电动出租车,这无疑是出于一片好意。绿色汽车不仅能减少该市的空气污染,而且也凸显其对成为创新中心的承诺。只是有一个问题:天太冷。

16日凌晨1时30分左右,聂洪兵提前离开。凌晨2时许,李治、张荣将雷杰劝离晚点摊。2时56分,张荣驾车带着李治离开。3时12分,雷杰独自一人进入勐养镇政府大院。4时57分左右,居住在勐养镇政府办公楼的退休职工杨先莲发现雷杰仰面躺在镇政府办公大楼一楼台阶下。杨先莲及时拨打镇政府办公室电话,值班人员赵黎明接到电话后组织工作人员赶到现场查看。16日凌晨5时40分左右,雷杰被送往州医院抢救无效死亡。

英雄已逝,但崇高精神仍鼓舞着后人。陈德忠的侄女婿张传东现任大柳树沟村党支部书记。张传东说,今天的幸福生活是无数先烈用生命换来的,我们一定要不忘初心,继续奋进。“大柳树沟村是省定贫困村,现已脱贫,我们一定要巩固好脱贫成果,让百姓致富,让英烈安息。”

2、仪表特殊作业人员仅有1人取证,无法满足安全生产工作实际需要。

崔天凯在接受采访时还表示,习近平此次访美将成为今年中美两国关系的最大亮点。

当前,我市已成立由市委书记、市长带队,12个村每个村1名市级领导负责的工作组,进村入户开展工作。

北京对环境的承诺值得称道,如今仍计划以更环保的车型取代该市所有约6.7万辆的出租车。但是,与中国许多可再生能源计划一样,此举突出的是象征意义及对规划和实用性的宣传。

对于一个目标如此宏大的计划来说,这无疑令人失望。而对于发展再生能源,或许更好的做法听着有些乏味——即从扩大公共设施开始,比如从修建电网和充电站入手,然后再实施新能源要求和技术。(作者亚当·敏特,乔恒译)

电动汽车在气温下降时亏电快,从而减少了其航程、效用以及——对于出租车司机来说——收入。问问今冬北京那些开电动汽车的不幸的人便知。据当地媒体报道,为了能让车多跑点公里数,他们关掉耗电的加热器,穿着厚重的皮靴开车。

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作者:隐藏    来源:半拉下邺网
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