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亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”首次来湛江
日前,被誉为“地图编辑器”的亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”抵达湛江港,投入到湛江港30万吨级航道改扩建工程建设中。这是“浚洋1”结束广州港深水航道拓宽工程施工任务后首次来到湛江参与重点工程建设。但随着
2019-10-26 09:26:19
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日前,亚洲最大的耙吸挖泥船“杨君1号”,被称为“地图编辑”,抵达湛江港,并投入湛江港30万吨级航道改扩建工程建设。这是广州港深水航道拓宽工程建设任务完成后,杨君一号首次来到湛江参与重点工程建设。

作为中国新时代的旗舰挖泥船,杨君1号拥有世界领先的自动控制系统,并有能力导航世界上无限的导航区域。它值得成为一个“海怪”。杨君1号的队长乌普向来访的记者介绍说:“杨君1号”每小时挖掘约2万立方米的泥浆,相当于在国际标准足球场上堆积一层泥浆。不仅如此,它在水下超长挖掘作业能力方面也具有独特优势。它的耙臂可达90米挖泥,相当于30层住宅楼的高度!"

自2016年以来,“杨君一号”已成功完成中斯合作科伦坡港口城市建设项目“一带一路”基准项目。此后,参与了科威特石油公司lngi疏浚工程、广州港深水航道工程、连云港30万吨级航道工程等重大项目的建设。参与湛江港30万吨级航道建设,将大大加快工程建设,加快航道升级和扩容,增强湛江港核心竞争力,促进湛江深入参与“一带一路”建设。

湛江港作为我国25个主要沿海港口之一,是新中国成立以来我国第一个设计建造的现代化港口。湛江港30万吨级航道自2008年建成运营以来,湛江港货物吞吐量逐年增加。到2018年,湛江港的货物吞吐量已超过3亿吨,预计将回到全国沿海城市十大港口的行列。然而,随着进出港口货物数量的增加,航道上船舶的密度也日益增加。目前湛江港30万吨级航道已不能满足当前散货船安全航行的要求,30万吨级航道改扩建工程迫在眉睫。项目建成后,主航道全长64.1公里,通航宽度340米,是华南唯一能容纳40万吨散货船的航道。