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大润发drf888娱乐官网_关税下调空窗期 持币观望令雷克萨斯5月销量下跌过半
关税下调“空窗期” 持币观望令雷克萨斯5月销量下跌过半国务院关税税则委员会2018年5月22日日发布公告称,自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,一石激起千层浪。关税调整“空窗期”是重要原因,雷克萨斯新车换代也令一部分消费者持币观望。雷克萨斯5月销量下滑是否是关税下调惹的祸,谋求高端化的自主品牌首次影响有多大,时间会检验。
2020-01-08 19:07:49
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国务院关税税则委员会2018年5月22日日发布公告称,自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,一石激起千层浪。

消息一出,各大豪华车品牌立即下调了进口车的价格,不等7月1日到来就先行执行关税下调后的价格,以期尽早让利消费者。

红5月往往是汽车销售的旺季,但《商学院》记者注意到,各大豪华车品牌2018年5月的销量表现都平平,其中近年来增速较快的雷克萨斯品牌5月销量为6291辆,而4月雷克萨斯的销量是14864辆,环比下滑非常严重。

汽车行业知名评论员李颜伟说,关税调整,雷克萨斯的经销商不想赔钱,不卖车了,6月会好起来。而雷克萨斯公关部相关负责人回复《商学院》采访表示:“不存在经销商赔钱卖的问题,主要是部分消费者在持币观望。”

价格调整“空窗期”

自从汽车关税下调的消息一出,不少准车主都在问,是不是7月1日后买车会更便宜?而各大汽车厂商提前的价格让利行动,并没有成为市场的一剂“强心剂”。单纯看环比,几乎所有主流的豪华车品牌都陷入了“下滑”的怪圈,其中奔驰下滑1.51%,宝马下滑8.2%,奥迪下滑1.55%,捷豹路虎下滑18.9%,而雷克萨斯环比下滑57.5%的数据更是令人咋舌,但同比方面,雷克萨斯增长35%。

关税调整“空窗期”是重要原因,雷克萨斯新车换代也令一部分消费者持币观望。

《商学院》记者以打算买车的消费者身份致电了江苏一家雷克萨斯4S店,销售人员说,目前雷克萨斯所有车型全部已经执行了新价格。雷克萨斯一直坚持不国产,因此4S店几乎没有现车,需要提前预定。上述4S店工作人员说,现在订车,已经错过了6月该店提交订单的日期(每月14日),最早也要8月中旬才能提到车,彼时已经执行了新的关税政策。

2018北京国际车展上,雷克萨斯首发了全新一代ES,近日官方公布了价格,28.5万元~47.4万元,并于7月正式上市。李颜伟认为,这一价格已经非常有竞争力,ES车身尺寸加长,与ABB的中大型轿车短轴车型处在同一水平,该细分市场具有竞争力的产品不多。

记者对4S店销售人员表示对新款ES感兴趣,对方坦言,旧款已经停产,而新款预计到7月26日才有,现在可以预定。李颜伟也表示,5月雷克萨斯销量环比下滑,不是正常的市场销量,关税调整落定,销量应该都能追回来。

降税后的连锁反应

借着关税调整的契机,各大豪华车企业都“第一时间”反应,下调了官方指导价格,所带来的连锁反应,一方面是豪华车竞争更加白热化,另一方面对中国自主高端品牌有一定的影响。

傅力是一位懂车又爱车的人士,在他眼中,雷克萨斯是豪华车中比较低调而性价比最高的品牌,记者注意到,本次雷克萨斯官降中,降幅最低的是CT200h精英版,价格为21.50万元,降了1.4万元,这一价格甚至比一些中高级车价格还低。

如今越来越多的豪华车陆续国产,进口豪华车的增速放缓,数据显示,2017年我国累计销售87万辆进口车,占总体豪华车市场的 1/3,今年1~4月进口车销量占总体豪华车销量约为32.5%,基本与去年持平。

李颜伟认为,进口豪华车官降,将会对中国新车价格体系重新定义,而受影响的不止是打算购买进口车的高净值人群“持币观望”,打算购买合资品牌的消费者也在猜测,进口车官降后是否也会倒逼国内生产的汽车降价,以至于原本“红5月”的销量旺季成了“低谷”,国内乘用车市场环比总体下跌12%,主流合资车企中,一汽-大众下滑14%,上汽大众下滑10%,长安福特下滑16%,上汽通用增长3%。

李颜伟举例:“中大型轿车”“中型SUV”两个细分市场进口车和国产车型销量占比都比较大,进口车型降价,将会带动国产车型降价。

近年来,我国豪华车市场的增速远远超过汽车市场总体的增速,汽车行业知名评论员钟师在接受记者采访时认为,不要单纯地把豪华车增速明显归结为“消费升级”,现在很多豪华车品牌主要靠推出20万元~30万元左右的“入门级”豪华车型扩大金字塔底座销量。

进口车官降后,同品牌的国产豪华车将会进一步下探。而现在,吉利(领克)、长城(WEY)、红旗等一众自主品牌再度高端化,站稳20万元及以上价格市场被认为是高端化成功的基本条件之一。进口车价格调整,一些入门级豪华车已经与谋求高端化的自主品牌差距越来越小,中国高端品牌将会“压力山大”。

雷克萨斯5月销量下滑是否是关税下调惹的祸,谋求高端化的自主品牌首次影响有多大,时间会检验。

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