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中国高铁将用上中国轴:产品通过120万公里耐久性台架试验
当地时间2019年10月7日,美国纽约,2019年动漫展在纽约雅各布·k·贾维茨会议中心举行,参加动漫展的人穿着戏服摆pose,现场十分热闹。
2019-11-03 16:26:28
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“未来,中国的高速铁路将使用“中轴线”!国庆节期间,来自洛阳轴承厂(以下简称洛桥)的消息称,时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品的设计、技术研究和样机制造已经完成。该产品已通过120万公里耐久台架试验。试验结果表明,轴承状况良好,符合标准要求。漯河为高速铁路轴承的发展开辟了技术通道,基本具备高速铁路轴承大规模生产的条件。

罗轴是1954年新中国成立的第一批工业企业,在中国轴承行业创造了许多第一。好几次,它打破了外国技术垄断,代表“中国轴心”。1982年9月27日,液氧公司研制的B3-706和B3-707精密坐标镗床轴承获得国家金奖。这是轴承行业唯一的国家优质产品金奖。

主轴是精密光学坐标镗床的关键部件。轴承内外套筒的径向摆动误差不得超过2/1000毫米,在高速运行条件下,轴承温升不得超过15℃。当时,只有少数西方国家能够制造如此高精度的轴承。

液氧公司开发和生产的这两种轴承的价格仅为同类国外产品的1/7。这两种轴承的成功发展标志着中国高精度轴承制造技术已经进入世界先进行列。

今天的罗轴仍然是“中轴线”的金招牌。漯河拥有第一批公认的企业技术中心和轴承行业唯一的国家重点实验室。河南省高速重载轴承工程技术研究中心和河南省轴承产品质量监督检验中心也位于此,建立了完善的轴承研发实验平台。

漯河科技中心副主任谢晋表示,目前漯河可以设计制造各种精度等级的所有9种轴承,品种规格超过2万种。它拥有航空发动机轴承、高速铁路和轨道车辆轴承以及主要设备轴承等核心技术。公司先后为三峡水利工程、神舟嫦娥系列航天工程、南水北调工程等国家重点工程提供轴承产品。

(原标题是“中国高铁将使用“中轴线”)

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