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拥抱产业变革,一汽-大众联手供应商引领未来出行
在这样的时代背景下,一汽-大众联手供应商伙伴深入地聚焦新能源、智能网联汽车等技术领域,在研发最前端融入中国消费者的需求,持续引领未来出行方式。联通智网科技有限公司董事长辛克铎为应对内外部环境变化,一汽
2019-11-10 07:16:43
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资料来源:经济日报-中国经济网王月月

一汽大众在今年汽车市场整体下滑的不利形势下逆势增长,与其全面拥抱汽车产业改革密不可分。中国汽车市场处于行业变革的前沿,中国消费者也愿意拥抱新技术和新生活方式。在这样的时代背景下,一汽大众与其供应商合作伙伴联手,深入聚焦新能源、智能联网汽车等技术领域,将中国消费者的需求整合在研发的前沿,不断引领未来的出行模式。

“一汽-大众和美国联合开发的cns 3.0汽车娱乐系统,以linux和android双系统的形式为客户提供高质量汽车连接的创新解决方案。它将很快安装在迈腾b8lpa和高尔夫a8生产车型上,这两种车型在国内汽车市场处于领先水平。”宁波盛骏普瑞斯智能汽车联盟有限公司(以下简称“盛骏汽车联盟”)研发副总裁陈远自信地告诉《中国经济日报》记者。

正如俗话所说,“机遇总是留给有准备的人”,一汽大众对智能联网和电气化等创新技术进行了前瞻性布局,为其在中国汽车消费市场的持续领先地位注入了信心和活力。

日前,党中央、国务院发布《建设交通强国纲要》,明确提出“加强智能联网汽车(智能汽车、自主驾驶、车路协调)的研发,形成独立、可控、完整的产业链”。这在生产、经营和消费模式的各个方面重塑了整个汽车产业链。作为合资公司的领导者,一汽大众经历了28年的成长,在今年汽车市场整体下滑的不利形势下取得了不利的增长。这一成就与一汽大众全面拥抱汽车产业改革密不可分。

近日,《经济日报-中国经济网》记者跟随《2019年源头之旅》,先后拜访一汽-大众优秀供应商代表。从他们的嘴里,他们经常听到这样简单而发自内心的评论:一汽大众对智能联网和电气化做出前瞻性的预测,并与我们一起推动尖端技术的研发和应用。

从“跟上”到“推动”,我们处于行业的前沿。

目前,中国汽车市场正经历罕见的负增长。同时,汽车工业也迎来了转型升级的关键时期。业内许多专家认为,在新一轮技术革命和产业转型的推动下,汽车产业的电气化、智能化、网络化和共享化将会重叠融合,智能化网络化将给汽车产业带来越来越多的市场红利。

联通王智科技有限公司董事长辛克多

为应对内外部环境的变化,一汽大众一方面积极推动自身转型升级,另一方面要求其供应商合作伙伴“跟上”行业步伐。联通王智科技有限公司(以下简称“联通王智”)董事长辛克多直言:“随着汽车行业进入互联互通和智能化转型的特殊时期,一汽大众也要求我们为汽车消费者提供全方位的数字汽车体验。”

据辛克多介绍,联通智能网是中国联通的投资子公司,专注于汽车行业,垂直拓展汽车联网相关业务。“成为一汽大众供应商后,双方将充分发挥各自在技术研发、商业运营等方面的优势。最大化数据价值,支持智能系统生态链模型的实现”。

“随着汽车智能的提高和5g网络的逐步普及,联通智能网拥有更具前瞻性的战略地位,正努力推动一汽大众成为汽车行业的领导者,”辛克多透露,“联通智能网将向一汽大众引入智能网络连接领域的尖端技术和产品”。

从“规划”到“前瞻”拓展R&D能力

在一汽大众的推动下,供应商合作伙伴不仅实现了直联互联网连接技术的快速提升,还逐步培养了先进的研发和创新能力。作为一汽大众的一流零部件供应商,盛骏电子对此深有感触。在过去的十年里,盛骏电子已经从低端收音机供应商转变为汽车安全和智能领域的创新者和领导者。

中国盛骏汽车联合会主席图克

据中国盛骏汽车协会主席涂克介绍,盛骏电子公司在2002年为量产车提供了低端收音机。到2010年,汽车导航系统将被引入量产车辆。今天,盛骏电子在中国成立的汽车电子分公司盛骏汽车有限公司的子公司盛骏汽车电子已经全面参与大众cns 3.0翻车机系统登陆中国的项目。

盛骏汽车协会R&D副会长陈元

“一汽大众为了使cns 3.0翻车机系统更好地满足中国消费者的需求,建议将单一系统升级为双系统,同时将中国消费者偏好的应用和生态引入其中,”图克坦言,“这对我们来说是一个困难而复杂的项目。”

盛骏电子副总裁刘元

“在这个过程中,一汽大众的研发工程师为我们提供了强有力的技术支持,”盛骏电子副总裁刘源说。一汽大众在与我们的沟通中也非常人性化,充分考虑供应商的建议,不断优化技术登陆中国的计划。

正是由于不断满足一汽大众的创新需求,盛骏汽车股份有限公司在车辆娱乐系统、车辆导航系统、v2x技术、ar技术和车辆共享技术方面已经取得了相对领先的优势。“今后,盛骏汽车协会将首先充分发挥技术优势,整合国外先进的智能车载终端和v2x技术创新,构建符合中国交通和汽车行业现状的关键联网技术,积极推动和参与智能网协会汽车行业国家标准的逐步制定和标准化,成为推动中国智能网协会汽车行业转型的先锋力量,”刘源说。

从“导入”到“引导”引领未来旅游

作为与国内外知名汽车企业紧密合作的结果,备受业界关注的宁德时代也与一汽大众有着密切的关系。宁德时代海外乘用车事业部主管朱凌波表示,通过与一汽大众的合作,公司不断提高技术研发能力,特别是在中国市场的研发方面。

宁德时报海外客车部主任朱玲波

据了解,2012年,宁德时报为大众等汽车公司开发乘用车动力电池,“并将德国标准引入汽车电池研发、生产、制造和质量检验的全过程。对我们来说,这是一个里程碑式的事件,它抓住了机会,迅速增强了我们的研发实力。”数据显示,从2015年到2019年上半年,宁德时代已经在研发方面投入了60多亿元。今年上半年,宁德时代的研发投资占其营业收入的近7%,基础和比例均高于国内平均水平。

目前,宁德时代和一汽大众已经进入实质性合作阶段。其中,一汽大众的第一辆电动车宝来纯电动(Bora Pure Electric)搭载宁德时代方形铝壳电池。朱凌波指出:“在一汽大众庞大用户群的帮助下,宁德时代的研发工作得到了数据的支持,因此更加‘面向’和更适合用户的需求。”。宁德时代对电池的整个生命周期进行研发布局,包括原材料、研发、生产、储能、回收等环节,从而构建闭环电池循环梯队利用体系

毫无疑问,中国汽车市场处于行业变革的前沿,尤其是在智能互联网连接和新能源领域。中国消费者也乐于接受新技术和生活方式。在这样的时代背景下,一汽大众与供应商合作伙伴携手转型发展成为新业务,更加专注于新能源、智能联网汽车等技术领域,将中国消费者的需求整合在研发的前沿,不断引领未来的出行方式。(经济日报-中国经济网记者王月月)

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